开进千家万户，国内的车企依然有很长的路要走。

这不仅仅是设备上的问题，工艺上、管理上都有很大的提升空间。”

“您对以后的工作有安排吗？如果说四年以后结束了奥迪的工作，您是继续在国外的车厂开展设计，还是回国发展，为国产车的崛起做一些贡献？”

主持人的这个问题不是太友好，有些绑架的意图在里面。

“以后的事谁能说清楚呢？四年的工作合同，这一年都没到呢。就算我人在国外，还是依然可以为祖国的汽车事业做贡献。

大家知道我设计的第一款车就是隆申q5，现在它的知识产权属于奥迪。

最近我和我以前的董事长正在努力，希望隆申能和奥迪合作在国内建厂，把这款车型以合适的价格，带给国内的消费者。

至于我个人，肯定是要回国的，无论是以什么身份。

设计师是一个非常注重灵感的职业，如果到那个时候，我的灵感还没有消失的话，我可能会在国内开一家设计公司。”

就着央视的嘴，李总监正好表达一下意愿，至于这段是否播，看命咯。

整个采访并没有李老板想象的那么顺畅，可能也和他拒绝了央视参加经济年度人物评选的决定有关。

想想也是，这么大的媒体给你面子想捧你，你倒好、还挑肥拣瘦的，不给你点眼色，你当真想飞上天了。

李明翰没有费心揣摩这背后，到底是栏目组还是台里的意思。

不过几天后采访是正常的播出了，关于李总监正在努力促成，奥迪隆申合作建厂的那一段并没有被删除。

京城某处别墅区，小区的周围常年都有部队站岗。

客厅里一位老者，刚刚看完央视二套对李明翰的采访节目，前段时间下面就汇报过一些这方面的情况。

虽然改革开放已经十几年了，但是