银子的偿还，可以说就动了铁路的念头。

而对于这笔钱，新上任邮传部大臣的盛宣怀是这么办的，将已经花费了的铁路修建款项由政府按照比例给予国家铁路股票，对于剩下的款项则归入朝廷国库，至于修建铁路过程中亏掉的一些钱，清政府概不负责。

这是什么，简单说就是夺了铁路不说，还把钱夺走了。

徐世昌知道，今年5月多的时候清廷其实已经通过了这项法桉，但是后续的影响还在继续，“盛大人，此举或是要引起地方的反弹啊。”徐世昌说了一句。

“徐大人，再没有别的办法了，橡胶股市的窟窿太大了，而民间修筑铁路的事情也太慢了！两权相重取其轻，但凡我能想到其他的办法也不至于动这个念头……”盛宣怀突然站了起来朝着徐世昌微微躬身。

意思便是让徐世昌支持他，这次盛宣怀其实就是来游说的。

“你想调兵镇压？”

“嗯，代理四川总督赵尔丰上报，成都的川汉铁路股东已经在成都组织“保路同志会”，打算以武力的形势拒不执行铁路收归国有。”盛宣怀说道。

“此事还得再斟酌斟酌！”徐世昌有些拿不定主意，或许军机处的一众大臣得好好商议一下了。

就在清廷中枢得到消息，正在斟酌如何应对之后情况的时候，保路运动的风潮开始愈演愈烈，保路同志会以烽火燎原的形势开始在四川、广东、湖北、湖南逐渐成立，“保路同志会”是以“保路废约”为宗旨，抗议清廷将已归民办的川汉、粤汉铁路收归国有，同时反对清政府与英、美、德、法四国银行财团勾结，把铁路建筑等权利出卖给帝国主义的群众性组织。

保路同志会喊出了“路存与存，路亡与亡”的口号。而多有华侨捐款修建的粤汉铁路，宣称“粤路国有，誓死不从”。全国数十万人参加的保路运动发展为反对清朝统治的斗争，成为辛亥革命的