亲自去海参崴，说明艾隆公司其实是汉耀下属的美国分公司，我想安德烈那边不会太过于抗拒的。”聂士则觉得楚可求出了个好主意，帮着说话道。

“此事容我考虑考虑……”朱传文明显的意动。

最后，冰城至汉耀港口的铁路卡在了钱上，不过实施肯定是要实施的，大不了先从工厂欠着，等年底的汉耀年会把这部分列入汉耀的发展计划也就可以了。

理事们的会议结束，朱传文给朱帆的汉耀运输公司发了电文，组织人手先期开展线路的勘测设计，冰城至牡丹江的铁路先暂时修起来，黑省的事儿朱传文还是能做主的，往后，再一点点来吧。

朱传文在关东，准确的说是黑省的这一小撮地方忙着修铁路，而在京城，还有个人更是牵挂这清廷整个硕大的疆域之中的铁路建设。

……

京城，徐世昌府邸

“盛大人，此次铁路收归国有是不是太过于激进了？”徐世昌看着面前今年接替自己任邮传部大臣的盛宣怀问道，说来盛宣怀可比徐世昌大了十多岁。

今年（1911）初，载沣摄政的清廷核心其实已经动了让徐世昌卸任邮传部大臣的念头，人选从邮传部左右侍郎李经楚和盛宣怀中选择。

相比于盛宣怀，清廷实际上更是看重李鸿章的侄子李经楚，清廷也是记仇的，虽说当年因为“东南互保”捏着鼻子认下盛宣怀保护东南地方有功，被赏加太子少保衔。但是实际上，东南互保却是让清廷的地方总督权势大涨，没见之后的李鸿章、张之洞等总督对地方控制力远胜清廷中枢的控制。

不过李经楚也是没争气，橡皮股票风潮中，个人所有义善源票号周转不灵倒闭，欠下清廷交行280余万两白银，使交行受到极大损失，使李经楚便引咎辞职，算是再也没了和盛宣怀竞争的资本。

盛宣怀，这个被李鸿章称之为“一手官印，一手算盘，