进去。

不一会，在机舱内的工程人员把接头固定好了。

钟成飞回杨希身边，接过线缆捆，调转方向，对准了伊卡洛斯，带头向前飞去。

杨希一手拉着祝融电推，一手扶着线缆，顿觉放心，也大胆地跟着钟成向前飞去。

钟成一边驱动机甲控制速度和飞行方向，一边将手中的线缆往后延长。

只用了五分钟时间，他就率先飞到了伊卡洛斯的地表。

上面就是光秃秃的坚硬岩石，凹凸不平，但它却是一个整体，没有任何碎石，甚至是裂纹。

他辨认了一下方向，在通话器中林伟的指引下，他飞到十几米开外的一个大坑前，跳了进去。

但他随即意识到这是一个错误操作，他这一跳，不仅没有跳进大坑，反而让他往大坑的上空飞去。

如果不是工程机甲具有动力系统，就这一跳就足以让他飞离伊卡洛斯，再也回不来了。

钟成驱动机甲降到了大坑底部，这是一个直径三十米、深五米的撞击坑。

他就是要在这个大坑中为工程人员演示如何安装祝融电推。

顺着从摘星号上射下来的红色激光指示的位置，他来到大坑的侧壁前，将手中的线缆交给了跟在他后面的杨希。

因为最先安装的120台祝融电推是为了让伊卡洛斯停止自转，所以祝融电推需要安装与伊卡洛斯自转方向相同的一侧坑壁上。

然后祝融电推运转后会产生与伊卡洛斯自转方向相反的推力，来减小它的自转速度，直到停止自转。

这120个安装位置早已经在光脑中精确计算好了，不用实施人员自己去判断。

钟成取下背负的小型切割机，驱动机甲，开始在侧壁上打洞。

在深空作业，作用力与反作用力的效果非常明显，你拿着切割机去挖掘岩石，如果不能固定住自己