最高。

更重要的是这种机型对雷达波的反射最小，所以飞翼飞机也是隐身性最好的飞机。

但缺点也很明显。

飞翼最大的缺点是为了使机身更好的隐藏于机翼中，飞机的机翼必须设计的比通常的机翼厚得多。

在低速时这一点无关紧要，但是当飞机接近音速时，在机翼相对较厚的部位就会产生巨大的阻力效用。

所以飞翼不适合高速飞机，它们对阻力比一般飞机更为敏感。

另外还存在俯仰不稳定的问题，如果升力中心（压力中心）与重心不靠近，飞行中机翼会绕横轴翻转。

飞翼在某一飞行速度下还容易保持稳定，但是一旦飞行速度和姿态变化时，压力中心移动，就很难说会保持稳定飞行。

不过，钟成解释一下，飞翼存在的这两个问题放到朱雀战机上来，都不是问题。

首先朱雀战机的推重比远远高于b-2隐形战略轰炸机。

b-2起飞重量达到了170吨，使用4台涡轮风扇发动机，只能提供32吨的推力，推重比仅有0.205。

（ps：没有特别说明的时候是指加力推重比）

但朱雀战机不同，最大起飞重量只有30吨，使用5台大型祝融电推，可提供50吨推力，推重比大到惊人的1.67。

而目前美军最先进的战机f-35a，推重比也才0.96。

在适当调整外形的情况下，朱雀战机达到巡航速度3倍音速，最高速度5倍音速是没问题的。

当然要达到钟成设想的8倍音速就比较困难，但5倍音速也足够了。

对于飞翼外形的不稳定问题，朱雀战机上装备的祝融电推，由于体积比涡轮风扇发动机小太多了。

完全可以在飞翼下方再安装十几台小型的祝融电推，用于平衡机身，也可以用于辅助5台主发