敌寇倘使失去所谓'朝发夕至'的铁路公路，凭着它的两只泥足行军作战，运输军需，其困难将不堪想象也。”

刘师长形象地把日军的这一战术比喻为，以“铁路为柱，公路为网，据点为锁”。

为打破日军的如意算盘，刘师长早在三月初就向八路军总部建议，对日展开交通战。

他说过：“敌寇在军事上必须依靠于现代交通的地方，因此我们必须彻底的，对敌人展开全面的交通斗争。

使抗战区敌占区广大居民，真正能够将战斗力与发动力，很好地结合起来。

不断与敌寇进行长期的，艰苦的交通斗争，一面摧毁敌人的交通，一面畅通我们的交通。

使我们得以自由自在地，发挥游击战运动战的特长。以建设与壮大我们的部队，以打击身体支离，血管破裂，接济断绝的敌军。”

这些内容，之前的会议上他们都了解过了，并对此表示高度的赞同。

周参谋长慎怒地说：“老陈，日寇太猖獗了，也太小看我们了，必须给他们点儿颜色瞧。”

许副旅长说道：“老周，不要着急，我们得好好研究研究怎么对付日本鬼子。你听老陈慢慢说。”

“是啊！”

一向稳重的王政委说，“鬼子动作不小，得仔细研究研究。无论如何，必须想办法打破敌人的'囚笼'政策！

我认为，为了打破'囚笼'，我们必须对敌人的交通，进行经常破坏，使敌人的交通由便利变为不便利。”

陈旅长赞许的对政委点点头，接着，他对副旅长和参谋长说：“来，看看华北的形势。”

众人把目光移向了挂在墙上的地图。

旅长指着标注着密密麻麻的公路和据点的地图说：“

总部认为，敌人修筑了那么长的公路，建了那么多的据点、调堡，把诺大的华北地区分割