说，电池重量的占比幅度高出了不少。

但在体积方面，和新能源汽车只有底盘那点小小的地方可以安置电池不同，飞行器有足够的地方可以放置锂硫电池。

当然，电池总重量太重也不好。

虽然更多的电池能提供更多的电能，但会给发动机造成更大的负担，对于发动机的推力要求自然也就更高。

毕竟整体的重量上去了，对于发动机的要求自然也就更高了。

一架飞机，任何一个零件的重量都是需要考虑的东西。

就好比民航客机，招聘的空姐都是有体重要求的。

长途的国际航班上的服务员大部分都是年轻漂亮身材好苗条的女性。

一个原因是国际航班是一个国家的脸面，另外一个原因是年轻的女性体重更轻。

在飞机上呆着的时候，能节省更多的燃油。

一个不到一百斤的女性，和一个两百斤的胖大妈，谁更省油用脚指头想都知道。

当然还有没有其他的目的，这个就看个人意愿了。

......

电推进发动机和锂硫电池的测试完成，检测结果都符合要求，这让韩元和直播间内的观众都很高兴。

因为这代表着距离飞行器的总体出现又近了一大步。

将检测完的电推进发动机吊回了钢筋厂房妥善保存好后，韩元再度回到了化学实验室。

从储物间中取出来制备‘镧化镓硅薄膜太阳能薄膜’的材料。

检查了一下需要的材料，确认没有遗漏后，韩元拉过镜头，笑眯眯的说道：

“你们之前不是对我怎么给飞行器提供电能很感兴趣吗？”

“现在答案来了。”

“除去高储能的锂硫电池可以存储相当庞大一部分电能外，接下来我制造的东西，将是给飞行器提供电能的第二个组