，接下来要处理的就是飞行器本身的制备。

而这其中，就包括了他目前能制备出来的高效率太阳能发电板‘镧化镓硅薄膜太阳能薄膜’。

一架飞行器消耗的能量是极其庞大的，哪怕是高储能的锂硫电池，也供应不了太久。

当初在设计的时候，韩元自然就考虑和计算了这个问题。

他精准的计算过了，利用转化率能达到百分七十的‘镧化镓硅薄膜太阳能薄膜’进行转化发电。

当这种发电板的覆盖面积达到飞行器上半部分面积的32.16%的时候，只要能源源不断的接收到光照，完全可以满足四台电推进发动机的正常工作。

四台电推进发动机，完全足够勒洛三角形飞行器飞起来了。

不过就算是让发电板覆盖整个飞行器的上半部分，其转换率也无法给六台电推进发动机供电。

没办法，能接收到光照的，就那些地方。

而且‘镧化镓硅薄膜太阳能薄膜’也不可能铺满整个上半部分。

因为还有一些地方是需要用来处理电推进发动机以及其他设备的。

经过他的计算，飞行器最大化的利用面积只有46.3%，能够给五台电推进发动机提供运转电能。

事实上，只需要一台由下向上的发动机，外加一台控制方向的发动机就足够让飞行器飞起来了。

毕竟他设计出来的整架飞行器，总重量在设计图上也就十点四吨。

一台推力高达150kn的电推进发动机，足够将现代化重达十几吨的战斗机送上天了。

米国的f22发动机的推力也就这个数据，而f22的最大起飞重量可是超过了二十七吨的。

当然，这需要一定的滑轨来支撑。

因为推力并不能决定一切，在一架飞行器的设计中，还有很多其他的因素需要考虑。