而已。

测试场地中，钢筋骨架上牢牢固定着电推进发动机，让其在运行的时候没有产生任何位移。

超过一百五十千牛的推力对于使用小腿还粗的铬铁合金来说完全不算什么。

更何况这些铬铁合金钢架底部是互相焊接在一起并被深埋在土里，上面还覆盖了进半米后的硅酸酸盐水泥的。

而整个测试场地的水泥地又都是互相连接的。

别说是一百五十千牛的推力了，就算是一千五百千牛的力都不一定能让其位移。

第一遍的检查，自然是使用肉眼加强光手电来判断发动机的外壳没有出现裂纹、破损、漏洞，以及固定用的螺栓、铆钉有没有出现变形、蹦出等问题。

顶着尚存的炙热余温，韩元将发动机的外壳钛合金金属板都仔细的检查了一遍。

每一颗螺栓和铆钉都没有放过，包括钛合金蒙皮有没有出现鼓包之类的情况韩元都仔细的留意着。

但一遍检查流程走下来，并没有发现什么问题。

不过内部的情况就还不确定了，需要等会将发动机拖回厂房拆开进行检查。

至少表面看上去相当完好，还是给了韩元不少信心的。

等待发动机冷却的差不多后，他将固定处拆开，然后用吊轨装置将庞大的发动机运回了钢筋厂房里面。

外层的合金板甲被韩元拆开，一步一步的检查着里面的情况。

目视、孔探、超生、底层裂纹、万用表测量电流电压电阻、绝缘表测绝缘、ndt检测、数据理化分析。

一系列的流程检测走下来花费了韩元足足两天的时间。

当然，这是第一次的出厂检测，自然要做的详细一点。

当最后一个检测完成后，看着手中的检测数据，韩元满意的点了点头，然后重新将拆开的发动机组装起来。

一边