芯，经过专业机构的测试，可达到水分离效率和80.6%的4－6微米的颗粒过滤效率。”黄山奎说完，看向王石，“王总，不知道这个数据可否达到了德国人的要求？”

三十年后的高压共轨系统的柴油滤芯可提供95%的水分离效率和98.6%的3－5微米的颗粒过滤效率，开始的时候王石把要求降到了75%的水分离效率和70%的6－7.5微米的颗粒过滤效率。

这一次对方能够提供了80.6%的4－6微米的颗粒过滤效率的滤纸，虽然跟三十年后还有一点差距，不过也可以。

相信这个技术要求德国人那边还没有研发出来呢，应该可以达到他们的要求。

“发动机是我们提供的，只要达到了欧洲的排放标准就行，他们也不能说什么。”发动机是唐朝动力公司制造，自己说行就各，排放达到他们的要求，没有什么不可以。

再说现在欧洲都没有实行排放限制。

欧洲汽车废气排放标准是欧盟国家为限制汽车废气排放污染物【（氮氧化物（nox）、碳氢化合物（hc）、一氧化碳（co）和悬浮粒子】对环境造成的危害而共同采用的汽车废气排放标准。

汽车排放的欧洲法规（指令）标准1992年前巳实施若干阶段，欧洲从1992年起才开始实施欧1。

高压共轨系统为保证高压喷***确流量控制，其各组成部分的精度都非常高，偶件间隙精度非常高，所以对柴油清洁度还有柴油滤芯提出了很高的要求。

高压共轨系统部件特别是电控喷油器成本昂贵，如果滤芯器没有严格高要求，现在的柴油质量又不好，如果还使用传统的滤芯器，很容易造成喷油器、高压泵的损坏，维修成本昂贵。

“行吧，你们继续研发，我们先装机台测试机出来试试，看看效果。”王石说道。

“好咧。”黄山奎听到王总答应