瀛二战时，战死了很大一部分男人。

这些男人的妻子就成为了寡妇，自然有很多沦为了活下来的男人的玩物；好一点的可以找个美国大兵，当个几年临时夫妻，获得一笔不菲的金钱；差一点就沦落到男人的玩物，而且还是很多男人的玩物。

时间过去了十几年，因果关系并没有放过这些战争贩子的后人；这些男人的女儿因为家里没有顶梁柱，又有很大的几率沦为男人的玩物。

所以说，简直是自食其果！

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蚬壳石油公司，是由英国壳牌运输贸易公司和荷兰皇家石油公司合并而成；在环球航运租赁的油船，有6艘五万吨的油船，总载重量达到30万吨。

这天蚬壳负责人埃索尔见到了一位亚洲人，却正是包宇刚。

原来包宇刚看欧美进入60年代以后，工业蓬勃发展，觉得中东的石油一定是他们的抢手货；

那么自己正好进入欧美市场，把船租给英美各大石油公司，获得更高的利润。

包宇刚从1955年涉足航运业开始，他经营的大多数是散装货轮，吨位偏小；

加上他都是长期租给东瀛用户的，租金不高，赚的钱很有限。

虽然有利于银行贷款，但是反之约束了船队的发展；

六年过去了，包宇刚仍是航运界籍籍无名的小辈，总载重量才达到20万吨。

所以，胸怀宏图壮志的包宇刚又岂会甘心继续这样下去！

“埃索尔先生，您好！我是港岛的船东包宇刚，我想为你们蚬壳公司提供油船.......”包宇刚不留余地的推销自己的航运公司。

埃索尔一愣，没想到这位华人船东找上门是来推销自己的！

但是欧美的石油公司和其它租户，一般只相信吴光耀、奥纳西斯、尼亚格斯这种大船主，对华人的其他船主都是不屑一