颤颤巍巍。正是因为美国飞行员的这种自由主义，让施约克下定决心在港岛发展航空业。

做好了这两方面，再加上港岛航空属于本地航空公司，在航线上比外国航空公司有很大的优势，所以这几年，港岛航空开始稳健发展。

港岛一南一北航线的两个本地航空公司，差距开始减小！

在1957年，港岛航空盈利达到了280万美元，三个子公司——港岛飞机机修公司、港岛航空餐饮公司、港岛机场服务公司，也纷纷开始盈利，总计35万美元。

吴光耀虽然和怡和洋行一度发生了不愉快（收购港岛航空），但是一直却是相安无事；

但是，凡是吴光耀在港岛航空召开会议，怡和洋行大班就会尽可能到场，不在港岛也会派一名高管前来。

当然，出于合作方，吴光耀一直都有通知怡和洋行。

“我打算购置两架新客机！”吴光耀直接开口道。

目前港岛航空不过六架客机，三架新的子爵客机，三架老式飞机，落后于国泰航空的9架客机。

购置客机一事，凯瑟克并没有异议，而是询问道：“还是购置英国子爵客机？”

“当然不是，子爵客机已经不能满足港岛航空，所以我决定向波音公司购买两架波音707，相信在坐的各位都听过吧？”