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但价值8000万美金的订单，怕是连欧美都是罕见的吧！

“吴先生，你说你要多少艘？”费舍尔依旧不敢相信，大声的向吴光耀问道。

吴光耀很得意，没想到自己也有这样高光的一刻！

遥想当初，自己去会德丰面见乔治·马登的时候，被奚落的场面！

“欧美的船商才是巨鲸恶鲨，华人船商充其量只是小虾小蟹。三四十年代，我在远东见过的华人船商成千上万，他们谁成了气候？”

这句话历历在吴光耀耳边回荡，我们华人船商怎么就不能成为巨鲸恶鲨？

我吴光耀就要做给你们看！

吴光耀之所以这样做，自然是有大的把握！

首先，吴光耀知道最近三十年没有航运的大萧条，不仅没有大萧条，而且还有很多机会，所以航运基本不会亏本！

其次，朝战还有两年结束，也就是说，自己的29艘货/油轮还能赚取大量的利润。

最后，1956年的中东战争，苏伊士运河关闭，前往欧美的航线运费翻上几倍；吴光耀相信，自己只需一年就能赚回65%的新船价格。

既然风险不大，那么自己为什么不来个蛇吞象！

而且自己之所以如此急躁，那是因为自己想在1953年底，干一票大的！

这一票，能让环球航运在全世界打响自己的名气！

有了名气，还怕接不到欧美的业务吗？

没钱还没有华人船商，有资格进入欧美航线呢！

“费舍尔先生，你没有听错，是15艘3万吨的油轮，总载重量45万吨！”

“吴，作为朋友，我不得不劝劝你，你太激进了！环球航运的所有船只价值不超过1500美元，也就是说，如果你要购买接近8000万美元的新船，这个负债率相信你的盟友汇丰银行，都不会同