多赚一笔钱。华夏民用空天船舶制造有限公司甚至连广告都帮着这些航司想好了，经济舱的票价，公务机的享受，人生怎能不乘坐一次空天飞龙？

可想而知，当华夏正式宣布空天飞龙系列开启预定之后，一堆的航空公司有多疯狂。尤其是华夏的航空公司，几乎是以把第一批产能包圆的心态疯狂的下着订单。

基本上敲下的合同都是十艘起订，并开始快速跟全国主要机场商谈，如何布局适应这种新飞船的起降点，同时还要把未来的船长送去进修。

这些也的确得提上日程了。按照这些航司的计划，这边飞船生产过程中，机场改造跟船长的培养都必须得同步进行，这样等到飞船交货，马上就可以开始运营。

当然对于国外许多航司来说，也开始抢起了第一批飞船。

就这样第一批订购的飞船总计300艘，三天时间就被预订一空。每艘飞船的订金是十亿人民币，外加每艘五千万的固定内饰装修，三天时间新成立的华夏民用空天船舶制造有限公司总计3150亿人民币。

对于这个世界的负面影响大概就是波音跟空客两家巨无霸企业的股价跟全球原油期货价格开始暴跌。当然股票暴跌还只是开始，对于波音跟空客最大的难题还在于许多客户宁可违约被没收订金也要坚持退单。

即便一些还没有明显表示要违约，但依然处于观望态度的客户是不是会在空天飞龙第一批订单交付之后，继续履行合同也是未知数了。

对这种客户波音跟空客并不是没有想办法试探，比如波音就向一些老客户发函希望重新修订合同，并追加订金，但对于甲方来说，显然不会无条件的惯着乙方，尤其是在有更多选择的时候，这种无理要求显然是被断然拒绝了。直接一句按原始合同办，不然就打官司。

这其实对于波音跟空客这种体量的公司来说是很可怕的。

订金根本无法