同之前官网宣布的，续航里程达到四位数，更让苹果成为颠覆现在电动车市场的搅局者。

如果再加上特斯拉粉丝的关注，足以让这届苹果春晚在华夏的关注度飙升到一个很恐怖的境地，毕竟两者都是网络上的活跃人群。

就连宁为都对这次发布会很有兴趣。

他也很期待着苹果这半年时间用三月的设计图造出了一辆多秀的电动车来。如果还算满意的话，他还打算订购一辆，就照着最高配来，不怕让苹果赚了他的钱，反正还要还给他的。

就这样在万众期待之下，苹果春晚开幕了。

这次跟以往不同的是，苹果特别讲时间选择了纽约时间上午十点开始，这个时间恰好是华夏一天工作忙完之后可以坐在电脑或者拿出手机休闲的时间，对于华夏的苹果粉丝来说非常友好。

但最友好的还是这次苹果春晚没卖任何关子，当时间走到十点时，主席台上还没有人，升降台率先启动，一辆造型看上去就极为前卫的苹果汽车就这么出现在展示台上，这是打算走开场极巅峰的路子，直接吸引所有人的眼球。跟宁为那场三月展示会其实有异曲同工之妙。

宁为也是坐在办公室的电脑前看到的这辆全新的苹果汽车，其实他是有渠道能提前能目睹这辆车的真容，甚至能直接调取到这辆车的各项参数甚至是内部评测报告，不过宁为没有这么干。

把悬念留到本该揭晓的那一刻，才更有味道，尤其是他还能参与弹幕的讨论，非常有意思。

不过即便只是从外形判断，宁为脑子里便自动浮现出了一组组数据，这跟宁为详细了解过三月那些设计图有关，但更多的大概还是因为数学家的眼光。总之在宁为看来，这车的造型基本上已经达到了流体力学跟机械工程学以及美学方面的极致，当然这是以牺牲了一部分内部空间为代价的，显然苹果并没有完全照抄三月的设计，起码在造型上还是做了一