爆的，100万预售的消息放出，这个数据不到1个月，在2007年春节前，就涨到了150万！

无所谓，愿意等的话，先等1年，等沸腾汽车的生产线正式量产启动，然后再等3年来提车……

反正沸腾汽车的销售人员现在对客户们都是这么个话术，吓退了不少后来订车的人。

见过卖车的，就是没见过这么积极把客户往外推的。

也见过买车要等的，比如卖的很好的德系车，一般都是要等十天半个月，但是真没见过要等3年的，这都已经不是饥渴营销了，而是自寻死路啊……

自寻死路不至于，因为造车只是第一步，还有其他很多事情要做，这都需要时间。

比如网约车平台应用程序得开发出来吧？

而这个又涉及到了智能手机的推广，否则大家怎么叫车？

指望华为手机那是不可能的，因为卖的太贵了，1年多以来，华为手机国内一共也才卖了2000多万部出去，看似很多，但市场占有率不到10%，而且用户分散在神州大地各处，还无法形成网约车市场生态。

不过好在华为的鸿蒙系统和沸腾科技的不少硬件是开源的，国内手机生产厂家拿着鸿蒙系统搞起了山寨中端机，把内存搞小一点，触屏质量差一点，摄像头的像素弄低一点，各种配件次一点，总体性能弱一点，外壳材料换成塑料的，卖个3000-5000，还是可以的。

因此华为手机只是占领了高端市场，国内智能手机总体销量和市场占有率还是很不错的，达到了5000多万部，2006年的销量基本上已经与塞班手机的销售量持平了。

接下来距离车辆量产还有一年时间的缓冲，智能手机的市场占有率将取得决定性优势。

当然，这也与国家经济迅猛发展、国民收入提高有很大关系，买车的人都多了，何况是买手机。