从公司发展的第二阶段起，孙大海计划分步进入到汽车行业和电池行业，为公司在第三阶段，也就是二千年以后，成为全国乃至世界最大的电动汽车企业做好技术和人才的储备。

在第二阶段，金融投资仍将为架设未来系的发展和壮大提供大量的资金支持，同时还会有大量的财务投资和风险投资，为企业赚取暴利。甚至不排除孙大海自己下水，随便投些钱去做一做网站。

但如同第一阶段以嘉华这样农牧业和旅游业相结合的产业投资一样，架设未来系现在就准备开始为二十年后的产业布局做铺垫了。

与嘉华这样农牧业和旅游业相结合，主要依靠资金推动发展的企业不同，电动汽车企业的发展将会涉及到工业体系的方方面面，绝不可能一蹴而就。

因此，孙大海准备从现在就悄悄入场，分别成立锂电池公司和汽车公司，先各自发展，等条件成熟后，再形成合力。

电池公司明确以锂电池为发展方向，目前国际上还没有正式进入商用阶段的充电锂电池，倭国关于锂电池的技术最为领先。

欧洲在锂电池的研究上稍微落后一些，但差距并不大。尤其是德国、瑞士等国家的一些私人实验室，还是有相当强的技术力量。

孙大海的计划在首都和香江分别成立锂电池实验室。尤其是香江实验室，会从欧洲多收购一些相关的专利，并引进专家团队进行研究。

至于汽车，孙大海也有通盘的考虑。他并不打算在短时间内直接介入轿车生产领域，而是另辟蹊径，准备从轻卡、小型厢式货车以及特种轻型货车入手，完成技术积累。

由于轻卡技术含量较低，所以国内目前的轻卡生产厂家遍地开花，能教出名字的轻卡系列，就有不下十种之多。

这里就不得不提到大卫了。他是奥地利人，家中经营重型机械设备。

和孙大海闲聊时他提起过，