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第434章 如今的兰桂坊(1 / 4)

孙大海新增的注资,将用于修建一条2500米长,30米宽的标准4c级飞行灯光跑道,以及新购置一架轻型农用飞机,并新建两座停机库。

这里面仅飞行跑道的成本,就高达八百万美元以上。可是不修的话,孙大海新买的利尔-55就落不下来,为了今后方便起见,孙大海这笔钱是一定要花的。

而且,以后孙大海要想发展高端农业休闲旅游,针对高端客户的机场跑道,就必须能满足私人飞机或中小型商务飞机的起降要求。

螺旋桨飞机对跑道的要求要少一些,不光起降距离短,有的机型甚至可以使用普通硬化路面以及草坪进行起降。

但未来将会成为主流的中小型喷气式商务飞机,就不能糊弄了。像孙大海订购的利尔-55,就是这类飞机的代表。

利尔-55的技术标准是降落1800米,起飞2400米,这样的标准和以后的中小型喷气式飞机基本相当。

百人以内的支线飞机,对跑道长度的要求,也无非如此,只是要求跑道更宽一些罢了。

不过,恩特机场新建跑道是2500米长,30米宽,足够满足大多数支线飞机起降的要求了。

这样的飞机跑道标准,是庞巴迪公司的斯卡拉提议的。他是业内人士,对飞机的发展趋势和技术特点,了如指掌。

当他知道孙大海对牧场未来的规划后,就提出修建一条支线飞机可以使用的跑道。这样看似先期投资大,但以后不用再单独升级飞机跑道,只需定期维护保养即可。

孙大海没有想把恩特机场发展成为地区性机场,但修建4c级跑道,却是符合他对牧场未来的预期。

孙大海希望牧场以后最多同时接纳200名游客,一百人左右为好。人太多的话,客户体验就会降低的。

孙大海是要把牧场高端化,综合化,休闲化,而不是要把牧场搞成一

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