我知道。”孙圆圆抢着回答。

“梁叔叔就是火车司机，有一次他来家里吃饭时说过，特快列车上的厨师，都是各路段精挑细选出来的，为领导服务。

他们做的饭菜，虽然没有哥哥做的好，但在狭小、晃动的餐车上，能做出可口的饭菜，也是一门功夫。”

孙圆圆口中的梁叔叔，就是梁晶晶和梁莹莹的爸爸。他在铁路系统工作多年了，很熟悉这些情况。

1986年的餐车比较简陋，没有菜单，窗口上面挂着块小黑板，上面手写着当天能做的菜品。

孙大海扫了一眼，见连汤算上总共也就六道菜，于是一摆手，也不选了，一样一个，按着菜单上菜吧。

胡诚进入角色很快，自觉地去交费开票。不过想想也是，他跟在孙卫民身边，当了四年的勤务员，处理这些杂事还是很熟练的。

餐车里人不多。在1986年，人均收入还很低，大家兜里钱都不富裕。

坐这种下午发车早晨到达的火车，绝大多数人都会像高屹说的那样，带上一顿饭凑合了。等早上下了火车，再去找补一点。

因为是冬天，大家一般带馒头烙饼，就着咸菜和热水，就是一顿饭。讲究点的人，还会在家做上些可以凉着吃的炒菜，像土豆丝，豆芽菜之类的。

前世有所谓的火车标配四件套，就是烙饼、烧鸡、花生米和白酒。上车就开始，连吃带喝，吃完了睡一大觉，醒了也就到站了，什么都不耽误。

不过那都是八十年代末到九十年代火车上常见的事儿，现在还很少。

来餐车吃饭的，基本都是卧铺车厢的乘客。看他们的穿着打扮就知道，几乎全是干部。这会儿个体户其实也不少，而且他们大多有钱到餐车吃饭。

但现在他们还处于社会鄙视链的最底层，就连一个街道小厂的临时工，都可以指着鼻子骂他们不务正业，投机倒把。