始一直到真正登入资本市场，中间的这个过程竟然需要3年时间。

老王哪里等得了这个啊，他现在就着急融一笔钱来购买航空飞机，相关航空材料，航班志愿项目，温控设备，冷轧车辆等等，还包括但不限于对信息平台的建立，中转站的项目建设以及下一代物流信息技术的研发等项目。

可这每一个项目都需要大笔的资金，老王以及他的管理团队们初步核算出了一个结果，至少需要60亿人民币以上，这一次老王他们就计划借助ipo渠道融资80-100亿元人民币。

可是正规渠道太慢了，最终老王以及顺丰股东方经过再三考虑后也开始打起了‘借壳上市’的主意。

可是借谁的壳哪？

顺丰借壳的风声传出来之后，其实借壳的对象有好几个，包括本身就是从事物流行业的万林物流，红旗连锁，恒基达鑫等等，实际上最初鼎泰新材也只是一个备选。

在坊间的传言之中，这几只是股票中呼声最高的事万林物流，剩下的几只都各有优劣。

可是大部分股民和机构大户们都没有想到顺丰快递最终竟然选择了鼎泰新材这么一只主营稀土合金加工的上市公司。

在大多数的股民和机构大户都在猜测顺丰会借谁的壳上市时，顺丰老王以及顺丰的其他股东方已经来到了马鞍山鼎泰新材股份有限公司，正式和对方接洽了，并顺丰买壳的事展开了接洽。

鼎泰新材也是个不成器的，整整上市6年了，可眼下的股价相比较上市初期的股价仅仅涨了30%，典型的运营失败，经营惨淡，没什么优势资源，这样的公司在资本市场里真的很不起眼，它没退市就是幸运。

是以鼎泰新材的原上市公司股东方对于鼎泰新材能够有机会买壳给顺丰快递，他们一点的抵触都没有。

而且这些人都懂，把鼎泰新材的壳卖给了顺丰快递以后，他们还可以跟着