二楚。”

“原来如此，真是至理名言。那么大西洋对您来讲，就相当于我们的费城了？”

船长不再发言，只是大方地点点头。

“那么我们这些大西洋上的陌生游人就可以放心啦!”

“那么冰山呢？”杰克·沃德贝尔急忙问道。

船长沉着地回答：“就如同城市里有居民，大海里的居民就是鱼类、冰山。就像您在费城街头遇见黑人并不感到诧异一样，我看见冰山也不会惊奇。”

在史密斯船长出席晚宴的时候，无线电报务员哈罗德·布莱特将另一份冰山警告电报送到了舰桥上。这是在泰坦尼克号前方稍稍靠北航线上的加利福尼亚号发来的电报。加利福尼亚号的斯坦利·罗德船长通报说在他南边三海里处漂浮着三座大冰山。结果这个消息没能传达给史密斯船长。

加利福尼亚号的警告存在大冰山的电报，从七点半左右连续三次发送到了泰坦尼克号上。在史密斯船长和费城的名流共进晚餐的时候，冰山距离泰坦尼克号仅有五十海里之遥。

晚上八点四十分，二副查尔斯·哈巴德·莱特拉发现海水有结冰现象，于是发出指示，要求确保客轮供水系统的运转。

晚上八点五十五分，史密斯船长告辞离席，径直来到了舰桥上。那时正是莱特拉从六点到十点的执勤时间。

两人谈了一会儿天气的变化，气温下降得这样快，只能表明客轮可能到达了冰山海域。两人都知道前方就有冰山，莱特拉把自己发出的保证船内水管不要结冰的警示向船长做了汇报。

另外，他把刚才大副威利阿姆·马托克为了使舰首塔楼上的灯光不妨碍瞭望台上的值班人员，指令关闭朝前的舷窗的事，也报告给了船长。

两个人一直注视着外面的天气。大海依然风平浪静，仿佛是油脂一样平缓地向一侧流动。不见海浪，也就是说没有风。在史密斯