可现实情况却是，很多场合里，一台足够豪华的座驾，能够收获尊重和优待！

这个世界对待富人的态度非常宽容，会和颜悦色，会卑躬屈膝。

不管在哪个国家，豪车永远是身份的象征，只是这个“豪”的定义高低不同而已！

三十年前的天朝，一台桑塔纳就是好车，奥迪100那就是妥妥的豪车，那个时候能开上这些车的都是大人物！

可现如今，百万以下已经很难被大众认可为豪车，一百万到两百万之间大概可以被看作豪车的门槛，两百万以上才能说是豪车！

能够凭实力开得起两百万以上豪车的主儿，一般都有一定的身份和相当的财富，极个别特殊途径获得的就不作讨论了。

海外的情况也一样，根本不像有些营销号说的那么冠冕堂皇，什么外国人不用豪车来装比，外国人务实，那都是胡扯！

奢侈品这个概念最先就是西方提出来的，天朝只有贡品……

最喜欢摆弄奢侈品的就是欧洲人，车辆也一样，之所以很多人觉得外国人不在乎汽车价值，那是因为欧美对于豪车的定义不同！

国内两百多万的车在海外许多发达国家直接打对折都不止！

奥迪r8在米国售价十六万美刀，再参照本国币的收入，米国人均收入的中位数是三万美刀，保守估计，高级一点的蓝领，不吃不喝攒五年就能买一台r8！

蓝领五年的纯收入就能买得起的车，富豪怎么用来装比……

反观国内，r8落地超过三百万，普通蓝领要不吃不喝多少年？大约四五十年……

试试换成劳斯莱斯库里南，米国裸车四十万美刀，各种税费交完，落地大约四十八万！

库里南这种价位的车是蓝领省吃俭用一辈子也买不起，白领也要为之奋斗十几二十年才有希望拥有的座驾，勉强能让普通富豪赚一些面