，采用了捆绑式手段，打包了一部分有难度的路线。

这也是弗朗茨默许的，作为补偿，奥地利政府将为铁路公司提供部分免费劳工，具体情况要根据施工条件确定。

都上了船，现在还想退出不成？没有政府手中的可以当消耗品使用的劳工，铁路公司想要修铁路可不容易。

一旦伤亡率过大，就算是大家的手眼通天也遮不住啊？

想想看，成千上万的人死亡，造成的社会影响力会有多大？别的不说，光抚恤金就能够让他们赔的吐血。

这也是欧洲各国铁路里程增长缓慢的原因之一，每年修几百公里铁路，伤亡人数控制在一定范围之内，大家还可以承受。

要是死伤惨重，工人们也是会罢工的。难道从海外运奴隶回来施工么？这个年代的奴隶价格同样不便宜，运费也不是一笔小数字。

这个年代修铁路，可以说是非常残酷的。机械设备太少，大都要靠人工肩扛背挑，危险地段常常连人带设备一起玩完。

鸦片，更是很多无良铁路公司为工人准备日常用品，大部分人都忍受不了这份痛苦，全靠鸦片麻痹自己，几年之后人就废掉了。

毫无疑问，奥地利这几家刚刚成立的铁路公司，都是无良铁路公司的代表，幕后的股东都是一群道貌岸然的贵族。

正因为贵族，他们就必须要顾及到名声，很多事情暗地里做可以，放到了明面上他们就不能干了。

想要洗白不容易，祖辈积攒下来的声誉更加不容亵渎。看看弗朗茨的表现就知道了，皇帝本人不沾手，哈布斯堡家族投资还必须要开马甲小号。

在这种情况下，有什么比用罪犯更放心呢？死的再多，社会舆论都不会谴责他们，至少在这个年代是如此。

当然这也少不了找几个经理、总裁什么的背黑锅，在谴责一下他们管理失误，然后就没有然后了。