法王路易十四修建朗格多克运河。这条河的目的是为了将法国内陆地区的水道连接起来，进入地中海，方便对外贸易。工程难点在于运河需要过峰顶，这并不容易。

从当年11月开始，运河委员会开始不断论证，然后在别的山顶挖一条小规模的运河做实验，前后搞了很久，历时十五年，每年都有上万名工人辛勤工作，最终建起了一百座船闸，让图卢兹直通地中海。

工程最难的部分就是图卢兹到加龙河段，运河上升206英尺到山顶，然后在山顶航行3英里，再下降620英尺到达地中海——就难度而言，比方城口大多了，事实上后世南水北调，根本懒得修船闸，直接开挖方城口，让运河穿过去。

越岭运河的船闸只是一部分难点，另外一大难点是如何蓄水。即船只进到闸门里后，闸门关闭，你需要从上面放水，不断抬升水位，让船只顺利开进山顶的河段。毫无疑问，这是需要大量水的。

法国人的办法是在山顶修建人工湖，并从其他地方引水至湖内蓄水，同时减少通航的次数，即让船只集中在一起过闸、抬升，过完后再放水，尽量减少水的流失。

赵克裕提出的办法也是这个思路，修建船闸其实并不难，难的是如何蓄水，这需要实地考察，看看具不具备这个条件。

反正这是一个长期工程，前面多花时间论证，别像赵二一拍脑袋，挖到方城口时，发现前方地势渐高，过不去。法国人为了过那个山顶，修了足足26座船闸逐级抬升水位，再逐级下降，花费是非常大的。

方城口或许不用建这么多道船闸，但花费一定也小不了。邵树德决定尝试一下，但不是现在，眼下先搞论证。

赵克裕心满意足地离开后，李延龄又来了。

“殿下，大朝会之事……”李延龄说起来一脸气愤，道：“宰相朱朴听闻我在管司农寺这一摊子事，便令我准备朝会所需料食，听闻