克的指挥官就呼叫附近负责支援的m10坦克歼击车，赶来消灭捣乱的敌方坦克。实战中美国人遇到的情况是这样的m4坦克被德国坦克打了个满地找牙，当m10坦克歼击车赶来的时候，德国人已经打扫完战场又吃完一顿饭之后撤走了。

所以德国走了不少弯路也不是什么值得诧异的事情，二战时代的虎式，虎王，都是侧重防护，而到了二战后，发现重型坦克是错误的，结果又走了极端，豹1坦克，火力出众，机动性出色，防护力却无比孱弱！

而正巧英国的阿姆斯特朗·维克斯公司在不久前设计出专门用于出口的轻型坦克，维克斯 mk.e。此款坦克虽然没有被英国陆军大量采用，但是其创新且优秀的设计却被国家所欣赏。

这款坦克在火力以及机动力上拥有一定水平，并且性能可靠维修便利。车身采用目前技术成熟的柳焊制法，为了保持一定程度的机动性因此装甲略显薄弱；动力来源为英国阿姆斯特朗制直立式四缸汽油引擎，此引擎提供的出力让坦克可以在铺装路面上用35公里/小时的速度前进。

其余几家的坦克设计明显“借鉴”了这辆坦克，这辆坦克采用双轨构造，左右各四对。每对承轨连结两个路轮，左右边各两对路轮装有弹簧构造，这种悬吊系统被认为是一种相当好的系统，可以承受长距离行驶，在这个时代是非常优秀的设计。(苏联在这种坦克的基础上搞出来了t-26坦克)，全世界的总产量，超过万辆，足足影响了全世界的坦克设计！

不过雅尼克当然看不上这种东西。“主流？什么叫主流？过不了多久德意志的坦克就是主流，我们的标准就是欧洲乃至全世界的标准，那些个家伙到头来还得抄袭我们的设计。我现在重新定义德国的坦克标准，15-30吨为轻型坦克，30-50吨为中型坦克，50吨以上为重型坦克。至于小于15吨的，那都是超轻型坦克。”

听闻几位负