·保时捷，他之前是了戴姆勒-奔驰公司的设计师，现在应该辞职了。你想办法找到他，告诉他我要聘请他为我的汽车制造公司的总设计师兼技术顾问。”

1926年，世界汽车界的两大巨人卡尔·本茨和戈特利布·戴姆勒携手，将戴姆勒公司和奔驰公司合并成立了戴姆勒-奔驰公司。

费迪南德·保时捷（又译费迪南德·波尔舍）舍顺理成章的成为了新公司的一员，他为梅赛德斯设计了s、ss以及ssk等一系列产品。而这也是波尔舍为戴姆勒设计的最后一款车。ssk是德语超级短轴距跑车的缩写，拥有更强大的动力和更短的轴距，这是专门为爬山赛事而作的设计。它的短轴距设计保证了优良的操控性和发夹弯的过弯能力。这款车当时只生产了35辆。

在奔驰公司的董事会上，波尔舍力主开发小型轿车，但得不到任何支持。在这一时期由于波尔舍一度受到人们的排挤，他只能从戴姆勒退出。

“维欧拉小姐，把这圈圈里的地皮买下来。”他在地图上圈下的地方是个三面环山的小镇。而那座小镇正是为了采三座山里的矿石而形成的，后来山里的矿采光了，人去楼空，就成了现在廖无人烟的鬼镇。“真是个好地方。买下地皮后派工程队施工。”

雅尼克打算把那里建成德国的51区，往后所有重要的科研项目都在那里进行。

“伊娜小姐，你秘密拜访亨舍尔、曼、莱茵麦塔、克虏伯、戴姆勒-奔驰五家公司的负责人，让他们每家都设计出三种坦克，就说是我要的。莫尼卡小姐，你让保时捷也设计三款坦克出来。”

看着几位秘书陆续离开，雅尼克想了一会，拿起电话接通了国防军司令部。“西克特司令阁下，我是雅尼克。呵呵，也没什么要事，就是想跟你借几个人陪我出趟国。用不着那么兴师动众，我只要四个人。埃尔温·约翰尼斯·尤根·隆美尔；海因茨·威廉·古德里安；埃