成飞，沈飞，西飞，中航勒紧裤腰带省下来的几十亿人民币，瞬间就打了水漂。

最重要的是，这次事件，几乎阻断了中航前进的步伐，让所有人都心灰意冷。

这时候，国内已经没有了自己的大飞机，合作生产飞机也破产了，最后只能高价购买外国公司的飞机。

如果八十年代国内自己的大飞机不下马的话，就算波音撕毁合同，也不会做的那么难堪。

而且就算要买国外的飞机，国内自己也会有讲价权。

后世，国内购买国外的大飞机，前前后后花了上千亿，如果这些钱用来自己研究，就是安225都研发出来了。

大飞机的下马，到最后的研发团队解散，这中间充满了太多的遗憾与无奈。

虽然几十年后重启了大飞机项目，但是那时候很多资料以及曾经研究大飞机的人都自己离世了。

李可灼没办法支撑整个大飞机的研发，但是支援科研团队一些基础性的研究，为以后国家重启大飞机项目做准备还是可以做到的。

在李可灼答应支援运十团队每年三千万美元作为研究资金后，马老对他感激是不用多说。

但是这么大一件事情，并不是马老一个人答应下来就能算数了。

随后，马老把这件事上报给了上面。

听说李可灼愿意每年捐赠五千万美元给运十团队，上面对这件事非常重视，特别是三机部的领导，更是亲自来到了小安乡处理这件事情。

“李可灼同志，感谢你对国家的贡献！”

领导说话非常漂亮，各种感激以及夸赞。

对于李可灼在国外赚了那么多钱，说实话没有人眼红是假的，更是有人开会讨论过这件事。

有些人认为李可灼这是走资派，应该把他的钱全部没收。

如果不是有上面的领导发话不准任何人动李