除了增加数量外，编队的技术含量也提高了，旗舰“新月”号上安装了雷达报警设备。

日军原先对雷达基本上一无所知。在珍珠港事件的前两个月，日本超级间谍吉川猛夫发现，一艘美国重巡洋舰的前桅杆头部装了一种桁架型天线，但这种天线他从未见过，也不知道有什么用途。

珍珠港事件结束后，始终未暴露身份的吉川获释回国。在对被俘美军的一次审讯中，他才无意中得知“桁架型天线”就是美国海军正在装备的“雷达”。

吉川猛夫了解到，雷达可通过反射电波的回馈，探测出对方舰艇所在方向和距离，以此减少目视误差。他立即向军令部做了汇报，但并未引起军令部的足够重视，当时日本海军的雷达知识也仅限于皮毛。

从中途岛战役开始，雷达逐渐显山露水，到几次所罗门海战，军令部已经不敢不正视雷达在海战中的重要作用了。因为他们发现美国人活像装了千里眼和透视镜，夜战时的目力有时比日舰还厉害，以致日本海军的撒手锏——利用夜间逼近敌舰，然后发射鱼雷，差不多要过期失效了。

怎么办？跟着造啊！美国人能造雷达，难道我们不能？

在军令部的严令督促下，海军技术部只好埋头鼓捣，但科技这东西不是别的，光逼是不出成果的。最后，货真价实的雷达实在是造不出，只弄出了雷达报警设备。

这种设备相当于如今汽车上的“电子狗”，可以接收并测定雷达的脉冲信号，当雷达信号达到一定能量值时，就会发出警告，提醒你军舰已被对方发现，得赶紧逃。

也就是说，只有遇到装有雷达的美舰，“电子狗”才用得上，它无法直接发现美舰，不能当“导航仪”使。这当然不够完美，可总比没有强。

7月5日晚，日军编队驶入库拉湾。当天晚上没有月光，突如其来的雨云又使能见度迅速降低到一海里以下。这种气象