他们的领导层实在太保守了，根本就没有任何进取心，难怪被日本车企打得节节败退。

美国经历过1973年的石油危机之后，如果通用汽车的领导层有足够前瞻性的话，早就应该开始推进小排量发动机和车型的相关研发工作。

即使它这些技术储备未来可能用不上，但对于通用公司这样的大型企业来说，适当跟随其他竞争者的研发方向，是必须要做的一件事。

结果这些年来，通用和美国其它车企依旧只推出各种油老虎，眼睁睁看着庞大的低端汽车市场被日本车企给硬生生抢走了。

而随着第二次石油危机的爆发，通用等美国车企现在快要连中高端市场都保不住了。

因循守旧对企业来说是最致命的病毒，就拿吉布森公司来说，它已经全美第三大贺卡公司，想要再前进一步必然十分困难，所以必须另辟蹊径。

我们如果在生产成本上取得优势，就能在广告投放和市场营销方面进行更多的投入，这样才有机会赶超前面的霍尔马克公司和美国贺卡公司。”坐在前面首座的周阳出声说道。

通用汽车公司是最早去中国谈判的外国车企，结果起了个大早却赶了个晚集，以至于最后让德国大众成了中国市场的头号赢家。

而周阳没想到在通用汽车公司决定暂时放弃中国市场后，还让许多原本就对红色中国抱有疑虑的美国企业家，进一步加深了对中国的偏见。所以周阳只能主动站出来，对通用汽车来一顿狠批。

“库尼先生，还有一点我要再特别强调一下。我这次推荐的建厂地址——中国深海经济特区的南头出口工业园，其实与查理有着很大的渊源。

它实际上正是在查理的提议下成立的，园区内许多便利措施都是查理本人亲自撰写的。所以去那里可以说是查理的半个主场，您的某些担忧其实是多余的。

查理在香港入股的另一家公