快的速度进京。

这当然是大好事，只不过，依目前来看，也不算啥好事。

因为，丢人！

专列是年初就开通的，目前为止，就走了一趟。

没错，徐文良和尚北的官员东拼西凑，才凑够了一趟车的精包装大米、干货，以及一堆乱七八糟的产品。

包括纺织厂、农机厂等厂子生产的一些产品。

而且，起码有一半还得拉回来。

这也是徐文良急着成立发展集团，急着找投资的原因之一。

光有渠道，卖不出去东西也是白扯啊！

“你亲戚的意思是说，可以用绿色通道把省内的快递运出去？”

齐磊却是摇头，“这不仅仅是把东西运出去那么简单，如果我们把快递业做起来了，哪怕前期不以个人快递业务为首，走大宗交易的物流和转运。”

“只要让专列跑起来，三天一趟，甚至每天一趟，那我们的优质蔬菜、水果、生鲜，就可以十几个小时到达京城，那才是我们的优势的项目啊！”

黑土地上长出来的都是宝贝，只可惜在这个年代，东北人没那个商业头脑，也没有能力把这些时效性强的商品撒向南方。

事实上，在这个年代，除了山海省已经有了完整的时鲜经济思维，其它地区还停留在供需经济的模式下。

就比如，河北的菜农，就因为京城和津城大量的需求而种菜获利。

龙江的粮农产品好，但是也只好在大米、大豆、玉米这些成熟易储存的粮食上面，蔬菜根本走不出去。

徐文良彻底明白了，沉吟良久，“你这个亲戚…不一般啊！”

这个思路，等于是给东北官员们打开了视野。

正如齐磊所说，其实东北的现状也不全是缺点，也许还是优势。

现成的运输体系，门市体系，还有现成的劳动力