“可赛”，德造“容克”，确实太老了，不中用，这还情有可原，但其中还有相当一部分是新的，比如刚刚从意大利订购的“布瑞达”，刚买来没多久也不能飞了，这能说明什么，说明他们的东西真是够差劲。

当时在南昌还造了一座飞机修配厂。可是在意大利人指导下装配出来的飞机，在陈纳德看来，简直是“害人的陷阱”。所谓的轰炸机，更是等同于废物，至多只能当运输机用。

可就是这样的“陷阱”和废物一般的运输机，竟然都堂而皇之地载入了“500架名录”。

当初，陈纳德答应的是做三个月考察。一转眼，三个月已经过去，他这才发现中国空军的问题大大超出预计，解决起来十分棘手。

按照合同，他在把所有发现的问题交给中国人后，就可以打道回府，如果他能做到这一点，已经算是很尽职了。

但是一个突发事件使他临时改变了主意，这就是“七七事变”。

“七七事变”爆发时，陈纳德正在洛阳航校进行考察。

他意识到，此时此刻，这个古老的东方国度，比任何时候都更需要他留下来。

陈纳德随即给蒋介石发去电报：如果有用得着我的地方，请尽管吩咐。

两天后，蒋介石回电：非常感谢，请立即奔赴南昌，去主持那里的战斗机训练。

让陈纳德没有料到的是，南昌之行却成了他这一生都不能忘记的噩梦。

大多数飞行员除了起飞和降落，其他技术动作都做不了。陈纳德亲眼看到飞机在空中打着转，一架接一架掉下来。一天之内，竟发生了五起机毁人亡的事故！

这不过是基础飞行训练，难以想象，那些意大利教官们都是怎么教导的。

一了解，原来意大利人平时就只教飞行的ABC，而且他们对航校学生的要求松得可怕，就像现在的国内大学，只要进得此门，管