从来都是从优返给，再没有比这更划算的生意了。

很多国家甚至分别从几个大城出发去大宋朝贡，在宋史里边记录的一些小国，其实是同一个国家的不同城市而已。

王韶对此极度愤慨，倒是苏油让他稍安勿躁，一切自有安排。

川峡四路，在苏油出生之初，便已经是千人耕万人食之地，土地和人口的矛盾非常突出。

梯田的开发，缓解了一部分矛盾，倒是到了快三十年后的今天，矛盾再次开始出现。

两浙路同样如此。

虽然经过太湖开发和荆湖开发，矛盾再次得到缓解，但是得到最多好处的，是隐户和流民。

而小有资产的编户，家中耕地反倒越来越少。

还有理工机械化兴起，让很多小作坊家庭也遇到了麻烦。

在这种情况下，有心人的偷偷引导，在两浙路和川峡四路，悄悄建立起两条人口走私通道。

陆上通道，沿着南方陆上丝绸之路，从嶲州入大理，然后从大理沿着茶马古道来到交趾。

而海上，这是通过明州港，在冬月顺风的时候起航，一路搜检福建路，广南东路，广南西路的人口，来到交趾郡。

苏油来者不拒，只要上岸抵达交州，就有专门负责移民安置的官员，登记籍贯，特长，充实到各地去。

手工艺人大多留在了交州，农人大多去了湄洲，真正无家无口的流民无产者，多被安排到了冶州和铁州的工矿。

而这些人里边，还有四通商号从两浙路和蜀中高薪聘请来的新型技师。

蜀工，在今日的大宋，已经是技艺领先，精品无数的代名词。

苏油是想将冶州打造成大型工业基地，而交州，则类似后世曾经出现过的广州十三行，成为手工业加工基地。

这些工匠的到来，让交州的工艺加工水平上了一个大台阶，如