而这条道路于今已然荒废，只是旧时规模尚在，恢复起来应该还是比较容易。

“自洋南至达州，往日曾为驿程，今虽坏废，兴工亦不难也。”

四川商业兴盛起来之后，迟早需要开拓境外市场，这条路，以后肯定会恢复起来。

沿途还能见到当年留下的驿站，关墙，寨门，营盘，拦马墙。

拦马墙是修建在悬崖边上的石墙，高度超过马头，用来防止马受惊失蹄掉下悬崖。

如今很多墙体已经垮塌，留出一个个巨大的空洞，看出去便是万丈深渊，非常的可怕。

沿途只有少数的几个驿站，能够让来往客商休息，提供饭食草料。

方便和舒适，那是想都不要想的了，大冬天的赶路，就是两个字——遭罪。

苏油也没料到曾经繁华的古道如今荒凉成了这个样子，明显这次随行的人带少了。

早知道就该听刘嗣的，无论如何也得把乞第龙山带上。

好在在万州遇到了一队客商，知道苏油是官人后，便邀请苏油与之同行。

苏油方便他们免税通关，他们照顾苏油沿途起居饮食，算是互助互利。

客商姓刘，苏油称呼他刘员外，是利州的糖商，然后用蔗渣造黄纸，在陕西和利州之间往来营利，收入倒是可观。

刘员外指着山对面：“小官人，我们所处的位置，叫鸡公寨，两山中间隔了一条燕尔河。今日下山渡河，然后过了竹筒沟，攀上对面化米梁，便是铁门关。再前行数十里，就是荔枝道的北端，子午道的起点南子午镇了。”

苏油点头：“过了南子午镇就好走了是吧？”

刘员外点头：“是，到了南镇，最难走的一半就算过去了。陕西是抵御西夏的军事重地，道路比蜀中这段维护得好得多。”

苏油舒了一口气：“这段路走得啊，一辈子不想走第二次。”