是内阁副相，杨一鹏相当于交通部的部长，李岩现在管城建部、商务部，据说皇帝还有意将交通部也划到李岩下面。

可能李岩会成为杨一鹏的直属领导。

杨一鹏这话既在拍马屁，其实也在蛊惑捧杀李岩。

他觉得李岩青年得志，必然是十分骄傲的。

他说那些话，其实是让李岩去劝谏皇帝。

而皇帝对铁路的执着，是铁打如山的，这是众所周知的事情。

所以没有人去劝。

但李岩刚回来不久，杨一鹏显然是想让李岩去做这个出头鸟。

李岩自然知道杨一鹏的目的，他笑了笑，说道：“放心，铁路真的建立起来后，铁锹等铁器的价格会大大下降。”

杨一鹏微微一惊：“李相很好看铁路？”

“是的，我很看好。”

说完，便自己离去。

内阁会议在召开的时候，崇祯就跑到了北京西站考察。

北京铁路已经从北京西站铺设铁路到遵化。

按照计划，来年正月会先尝试着通车。

这意味着遵化冶铁厂的铁，以后可以通过铁路抵达北京。

这有什么不一样呢？

告诉你，区别太大太大了。

以前运到北京的铁矿，大多是人工用拖车运，要么用骡子拉，要么用马拉，或者用人推。

运输100万斤铁，可能需要1000个人，而且需要8天，如果中途下雨，可能会耽误几天。

1000人一个月就是1500两银子，伙食费差不多1500两。

最主要的还不是工钱的问题，是工具，要1000辆板车。

而且1000辆板车装运，无论是装还是卸都非常不方便。

若是火车开通，从遵化到北京250里路，按照现在火车30km每小时