只是描绘一个大致的模样，突出自己的设计理念就好，具体设计细节工作，还得大疆来完成，气动外形的设计是一项非常严谨的工作。

林浩在大疆提供的原设计图稿上，对于外形并没有做出太多的修改，只是将机腹进行模块化处理，如果抛去货舱的话，飞机只需要上半部分提供飞行能力。

可以实现随时跟换下半部分的货舱调节功能，这样在运输货物时，只需将货舱准备好之后，无人运输机就能自己进行对接，提高工作效率。

大疆公司的设计部门之所以没能想到这点，除了技术上的难点之外，同样想法也受锢于动力来源。

而林浩则没有这方面的顾虑，可以充分发挥自己的想象力，让奥斯特星的科技更适合在地球上使用，做一些改造工作。

“小萤，你把运输机的动力部分剥离掉，从新构造一个长方体的模型。

对接系统用什么好呢，磁吸附，气动吸附？”

林浩开始为货舱和无人运输机动力系统直接的连接发愁起来，当然使用磁力吸附是最好的，但不得不考虑能源供给。

飞机上每多一项消耗电力的设备，就意味着飞机运输能力就会下降一分，因此根本问题还是在电池和电动机上。

当然问题不可能是由林浩一个人来解决，他只是提供一个研究方向，只要画一幅草稿自然会有人在里面填满细节。

星空科技公司是为了提升自己在高端制造业方面的能力，才决定参与无人运输机的研究项目，而大疆科技公司也一样，随着无人机生产的饱和，以及大量后起之秀，大疆面临的竞争也非常的强。

因此才决定和星空科技公司合作，一个负责软体，一个负责硬体，来生产一款全新领域的产品，提升自己公司的竞争力。

两个公司都面临着向高端制造业转型的瓶颈，而想要突破这一瓶颈，最优解就是生产出这类型的