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第353章 割韭菜(3 / 4)

汽车的通病。

哪怕是司南电动智能汽车,也难免瘫在路上的事情发生。

毕竟在高速路上,前不着村后不着店的,没电的话,它去哪充电,只能打救援电话,而且有时候服务器的充电桩接口还不一样。

如果想要解决这一问题,除了开发氢气为动力之的汽车外,就只能靠将来的无线充电技术解决了。

尤其是立马可控核聚变反应堆核电站就要建成,到时电能智能汽车才是最好的选择。

不过,这两年特斯拉公司为了中占取汽车市场份额,把特斯拉汽车的价格一降再降,生产成本也一再压缩。

除了让那些燃油车倍感压力之外,难受就是消费者了。

有时候这个月刚刚买的车下个月就直接优惠了5万,这让那些新车主直接炸街。

为此这些车主常常自诩韭菜,这样的价格调整,时不时的就会来上一次。

“对了,说起特斯拉来了,我说一件事啊,这也是李欣告诉我的。

据了解特斯拉大中华区的总裁对割韭菜的标签非常的介意。

甚至在内部禁止员工说“韭菜”一词,被发现就会处以10元一次的罚款,上不封顶。

他还禁止上海超级工厂出现含有韭菜的食物,比如韭菜包子、韭菜饺子。”

听到这个之后的陆离更加笑的上气不接下气。

“快别说了,我都要笑的肚子痛了,不让吃韭菜盒子,哈哈哈。”

当初林浩在听李欣介绍的时候,也是一脸不相信,以为是网络段子,但把这件事讲给对特斯拉最了解的任雨翔听之后,他的态度才让林浩有些将信将疑。

以任雨翔对特斯拉大中华区的了解,他们还真的能做出这种事情来。

而且刚刚成立两年的司南电动智能汽车很多员工就来自于特斯拉公司,内情什么样,任雨翔再了解不过。

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