当这种智能汽车普及之后，一切之前的痛点都不复存在。

想象这种场景，车主早上上班，可以直接在手机app上确定自己出门时间，车就能自动启动，并在规定时间抵达车主预设的指定位置。

到了公司之后，发现车需要电量已经不足，车能在导航的帮助下自动寻找附近有空位的充电站，并自动行驶到充电站的停车位内，等待工作人员给车充电，充电完成之后，充电站向车主发出付款请求进行远程结算之后，电动车又能自动驶向车主工作或者生活所在的停车位……

除此之外，宇馨科技还在研究专为自动驾驶汽车设计的全自动立体停车位系统。

这种完全不需要人工参与的全自动立体停车位同样由量子智脑控制，能够在收到请求之后，帮助自动驾驶汽车自动泊车，放车，甚至还有全自动计费功能。

一旦投放使用，基本上能直接解决所有城市中心城区车位难求的痛点。

看吧，这是宇馨科技给国内所有有实力的车企描绘了一副盛景。

在过了测试期之后，自动驾驶汽车带来的便利必然会快速被民众所接受，那么接下来他们将面对一个庞大难以想象的市场。

不说国外，光是华夏目前汽车保有量就有2.87亿辆，而现在已经推出的无人驾驶车辆不过20多万辆。

想想看，到政策开始引导，无数车主也体验到了无人驾驶汽车的好处，开始大批量换车，仅仅在华夏这就是多大的一个市场。

更别提如果这次华夏车企走在了前面，还能从国外那些传统豪门车企手上抢到不少市场份额，那么可能出现一个结果，未来豪门车企将会出现一次大洗牌，只要大家抓住这次历史机遇，在保证民用基础上，推出质量更高品质更高的自有豪车品牌，说不准未来byd的标志能比大奔更为值钱。

这可真不是做梦，需要的只是快人一步，现在