提供车载智能系统的补充合同。

至于为什么是三年，因为华为也没那个能力让瑞康永远只给华为做车载智能系统。

陈长安也不愿意再增加年限。

这用通俗点的话说，叫全球独家使用权！

华为哪有这个钱买断的起全球使用权啊，全球数十家车企，通用、丰田、本田、大众等车企哪一个不是财大气粗，他们肯定也不会放弃人工智能自动驾驶的这个市场啊！

光是谈下一个三年的独占协议，就让华为付出了三百亿的代价，算下来一年一百亿的独家授权费用啊！

这应该算是全球最贵的一笔独家授权协议了吧？

能签下三年，已经是陈长安为了支持国产汽车行业给的面子了，不然换成欧美车企，别说是一年一百亿了，一年五百亿，他都不签！

之所以给华为一个三年的独占时间，就是希望华为可以利用这三年时间，尽快铺开市场，全球第一款搭载人工智能的汽车，影响力是会非常大的！

三年的时间，足够让华为智能驾驶汽车成为全球知名的一款汽车，而到那个时候，再有后来者推出同样的智能驾驶汽车，想要在影响力上赶超第一款，可就很难了！

这就像iphone当初推出了全球第一款智能手机，一跃就成为了全球最顶尖的手机供应商，最知名的手机品牌。

哪怕iphone推出的第二年，就有其他智能手机陆续上市争夺市场，但是也已经晚了，根本无法与iphone竞争。

这就是第一名的影响力！

现在陈长安愿意让华为来做这个第一个吃螃蟹的人，而且还是给了三年占据市场，扩大影响力的时间，已经是非常非常大方了。

不然如果他同时授权给全球前十的车企，一波至少能赚个千亿美元的授权费，一家一百亿美元三年，一点都不夸张！

而且