，直通街道对面的横式停车场。

朝仓看到小泉正站在店员们因即将打烽而手忙脚乱地应付顾客的进口酒相台边上，他买了一瓶价值九千日元的黑乔尼，让店员包装好，然后抱着向通往楼式停车场的出口走去。

被荧光灯照得通明的地下通路上人影稀少，朝仓一转念，毅然小跑似地回到一楼，从边上的一道出口走出了商店。隔着让人和汽车挤得水泄不通的街道的那边，就是连屋顶也停满了车子的百货公司的楼式停车场。

朝仓走出商店后就站在出口处边上。在这个位置，他能看见停车楼的进出口，对面却发现不了他，而且停车楼的通道是往三越方向的单行线，所以凡从那里开出来的车子必得从他的眼前经过。再说朝仓的立足之处如今己成了“哈以亚”和“的士”一类营业性汽车接客送客的候车场。眼下正有几辆“的士”开来，下了乘客，又搭人开走了。在新宿停放汽车也是件难事，所以不少人就把自己或公司的车子寄放在这幢楼式停车场，而坐出租车去办事，因为只要在这家百货公司买点什么就可免费停车两小时，所以化点钱坐出租也还是划得来的。

朝仓坐上了一辆英制“希路马”牌的个体出租车，“等个朋友，这是计程费之外的请收下。”朝仓说着递给中年司机一张一千元的钞票。

“这可实在不好意思啊要是等人，您不必介意，反正在这

种交通拥挤的高峰期想走也走不了罗。”

司机把“希路马”滑上供人上下车的平台，点燃支香烟。朝仓在后排座位上让身子往斜里舒展开来眼睛盯住停车大楼的进出口。十五分钟后，小泉出来了。

他神色傲慢地坐进一辆车身庞大，外壳为铭合金钢板的汽车的后座，是美国克拉以斯拉汽车公司生产的1962年型超豪华“帝国”牌轿车。车子挂的是白色牌照，不是租用的包车。

私人雇用司机没戴制帽，身上倒规