臭脚！”贾老板气愤道。

别说，这话还真一点没错，要知道贾老板能有今天，那也是有后台的，可惜他的后台最近倒台了，连带着乐视盒子也被禁止售卖。（咳咳，不能再写了，404警告。）

妻子甘微担忧道：“现在怎么办？要不咱们去米国吧？”

别看乐视这些年欠了供应链不少钱，实际上贾老板还是不缺钱的，不仅不缺钱，还在米国拥有不少资产，至于是怎么来的，用脚指头也能猜到。

“不，还没到那个时候。”显然贾老板并不甘心就这么跑路。

于是，就在第二天股市开盘之前，贾老板高调召开新闻发布会。

发布会上，贾老板进行了一番慷慨激扬的演说：“移动互联时代，汽车产业面临一场巨大革命。潜行一年的‘see计划’复制乐视生态垂直整合的成功模式重新定义汽车，通过完全自主研发，打造最好的互联网智能电动汽车，建立汽车互联网生态系统，使中国汽车产业弯道颠覆欧美日韩传统巨头，有效解决城市雾霾及交通拥堵，让人人都能驾驶超级汽车呼吸纯净空气。”

不愧是创造了“生态化反”这种顶级网络黑话的贾老板，阿里系的网络黑话在他面前简直就是个弟弟，这样的长篇大论，其实几个字就能概括：乐视要造汽车了！

不得不承认，贾老板这招确实是高，2013年特斯拉市值就突破了118亿美金，新能源汽车也成为一个全新的赛道，在传统燃油车赛道上始终落后，让许多华夏民众都寄希望于能够在新能源汽车这个赛道实现弯道超车。

此时国内能够被叫出名字的新能源车企也就是比亚迪，不过此时的比亚迪走的其实还是传统车企的模式，毫无疑问乐视汽车一旦成功，将会成为华夏第一个用互联网概念造车的企业。

一时间，市面上所有对乐视的质疑都逐渐烟消云散，之前网上一些怼贾老板的帖子也都