久。

其实他对于通钢其实有想法，只是这一次事件，不适合燧人公司去参与，因为这是一次导火索。

通钢事件是一个导火索，也是一个转折点，将给国内的私有化浪潮拉下刹车。

蜗牛工业的钢铁厂，确实没有满足集团的需要。

目前蜗牛工业收购的钢铁厂，在冀省的衡水，是一个年产量1500万吨的小钢铁厂。

而燧人公司旗下的各个子公司，都需要大量钢铁，无论是蜗牛工业的机械、刀具、锅具、垃圾桶、水管；还是蓝色时代的工程建设、丰民农业的围栏、养殖场，这些都需要大量消耗钢铁。

另外蜗牛钢铁厂的原材料，绝大部分都来自于蓝色时代的回收废铁，少部分进口铁矿粉。

如果可以兼并通钢，对于蜗牛工业的自我供应链，确实是一个不小的补充。

只是很多事情，不是想当然，拍拍脑袋就可以搞的，在黄修远看来，通钢事件不过是国企改革中，一个必然的历史事件。

就算今天阻止了通钢事件，可能明天还有其他国企，源头的关键，在于私有化过程中，充斥着种种不公平。

让这件事，给上面提个醒也好。

黄修远叫了萧英男过来，了解一下这几天的公司情况。

“黄总，蓝色时代和冀省、豫省达成初步协议，将在今年十月份之前，全面接收两省的各地水务公司。”

黄修远翻了翻三月份的财务状况，发现蓝色时代的鲁省分公司，已经逐步进入盈利状态。

尽管由于由于北方的油气相对便宜，但是蓝色时代旗下的海陆燃气，仍然占据了鲁省37.6%左右的市场份额。

鲁省分公司，三月份燃气销量达到45.21万吨，总销售额为15.3143亿元，预计2009年的燃气总营业额，将达到180亿元，扣除成本和税收，净利润在50