李战以前经常听说谁谁谁上高原轮驻了，干的就是这个事。

“首长，飞机检查好了，你验收一下。”机械师跑过来向李战报告，是个上尉，脸上有高原红。

“你们准备吧，我去塔台。”郭北牧摆摆手跳上通勤车走了。

都达场站的外场非常大，光跑道就有三千七百多米长，是空军场站里跑道最长的场站之一。海拔三千多米起飞就过线，飞行员不戴氧气面罩根本没法飞，稀薄的空气使得发动机效率下降更是最大的障碍了。

李战和陈飞马上着手验收飞机。

他们的验收方式非常的奇特——交互检查。

也就是说两人一道先验收李战的飞机再一道验收陈飞的飞机，这么做有悖于规定但是在特殊的情况下有重要意义。比如现在，在不追求时间的情况下，两架飞机的任何一个小问题都将逃不过这样的多重检查。

登机之前，李战开玩笑说，“我和歼十之间就像是被家长拆散的情侣，我虽苦苦哀求却始终得不到机会。去年好不容易能改装了结果第一次单飞就出了事把飞机摔了。再后来就是给二师当教员，教他们低空突防战术，又有机会开歼十了。前面开双座坐后舱挺顺利，什么事都没有发生，结果开単座机第一次带训就出事，发生了撞鸟，那架歼十的样子真的惨不忍睹，就像是被霰弹枪给打了一样，唉。”

“我说这马上要飞行了你能不能说点吉利的？”陈飞不满地说。

李战摊了摊手说，“的确是冤孽，感慨良多实在是忍不住要说几句。”

“你老营长不是说了吗，让你悠着点开你就悠着点开。其实你就是有些是运气不太好，也可以说是运气好过头。总而言之……算了，不吉利的别说了。”陈飞说着说着发现没办法往下说了，怎么说呢？

跑道起飞线，韩红军和李梓辛的歼-11b双机编队开始滑跑，足足滑跑了七百多米