种步骤背下来对于他们来说易如反掌，理论基础完全不是问题。要不怎么说空军飞行员动不动就这个名牌大学那个名牌大学的。

“空中渣男还真是老而不衰，多少年了，一九六九年研发，一九七九年定型，次年装备部队，到现在快三十年了，比我还老。本身就是一款已经过时了的机型，愣是让军工们给折腾成直到现在还能发挥作用的款式。”

推油门放刹车，李战体验着座舱的感觉，一边和站在身侧的聂剑锋半吐槽半夸奖。

聂剑锋说道，“世界最后一款二代机嘛，当时的作战思想还没转变过来，本来就是为了应急立项研发的。结果后来一看，飞机还没装备部队呢就落后了。没办法，只能一直改一直改，部队的战术指标一直变，厂家就一直改。能改成d型这个样子，可以说沈飞厂也是很牛的了。”

早期型号的歼-8就真真的是歼-7的拉长双发版，机身拉长拉宽，塞进去两台发动机，这就是歼-8了。

从二型开始，机头进气改成了两侧进气，换了更大推力的发动机，改善了中低空机动性，这样一来也腾出了机头的空间，可以塞进去更大的雷达，火控系统进而得到改善。人们常见的歼-8主要是二型之后的型号。

早期型号可以说是很烂了。

从立项开始到首飞死了两任总师，一位病故，另一位则是因为空难。好不容易首飞了，结果在进行静力破坏试验的时候，还没加载到百分之百设计载荷，机身就出现了折断现象，像什么跨音速抖震、双发空中停车这些，更是陆续地来，折腾了七八年才终于把所有的问题给解决掉。

结果到了这会儿，睁开眼一看，整个设计思想落后了，于是又继续改，出了二型以及往后的多种后续型号。慢慢的空中渣男才变成空中美男子，雄霸中国空军和海军航空兵装备序列长达三十年。

在引进su-27之前，歼-8是中国航