想找灵感实在太难了。

他想到了战鹰飞机的设计工作。

当时先是找了两个飞机设计师，根据设计师对模型的点评，来了解大量的知识、设计方式，最后敲定了飞机设计方案。

现在好像也可以啊！

虽然找不到宇宙飞船的设计师，但有一句话说得好，三个臭皮匠能顶一个诸葛亮，宇宙飞船的设计和飞机设计、航天器设计，也能扯上那么一点儿关系，干脆多找几个人，一起动脑筋做设计就好了。

赵奕决定下来。

他马上致电给航天局和两个飞机设计研究所。

——

沈城飞机研究所。

主负责人杨聪接通了和赵奕的电话，听到赵奕说要几个飞机设计师，倒是直接点头就同意了。

一则是高层会议决定，各个研究所必须要配合赵奕的工作。

二则是近两年飞机设计研究所很闲，可以直白的说就是工作很少。

在拥有了f-40战斗机以后，大部分的工作，都是对战斗机进行改进，或者研究如何降低生产成本，不管是改进还是制造，都和他们关系不大。

另外，反重力技术发展起来以后，飞机设计研究所受到的影响非常大，因为他们没有工作可做了。

高端战机设计？

没意义了！

当拥有了反重力飞行器以后，根本就不需要设计飞机了。

研究所大部分的设计工作都是在民用领域，哪怕是著名的飞机设计师杨聪，手头上都没有任何工作，他每天坐在办公室里喝喝茶、聊聊天、上上网，一天时间差不多过去了。

杨聪知道未来都会是这样，因为国内来说，战斗机都快要被淘汰掉了。

哪怕为了战斗机不会被淘汰，国内已经拥有了j-40，二十年、三十年都不需要高端歼-击机，他们最多设计一下预