计到制造交付客机的全过程的质量管控流程是否符合faa标准进行重新评估和审定。

这几乎和吊销麦道民航客机生产资质只差一线之隔。

这还只是官方的说法，有某些手眼通天的人还知道，这个工作小组还身负了另外一项更加重要的秘密使命。

消息一出，举国哗然，因为谁都能看出来，米国政府针对麦道做出的这些决定，无疑将引发一场几乎无法避免的麦道客机退机潮，这对还远未从上次的冲击中恢复过来的麦道来说，简直就是雪上加霜。

明眼人都看得出来，有人在落井下石，这关，麦道难过了。

接下来登场的当然是资本市场的反应。

由于前段时间已经大跌过一次，出掉了一大部分的利空，而麦道毕竟拥有超过百亿的净资产，还有非常赚钱、现金流也非常好的军机项目在手，所以市场的普遍预期并没有太过悲观，大多数投资者认为再下跌个20%到30%也就差不多了，但，就在这一天，纽交所却做出了一个出乎意料的举动。

麦道被强制停牌，理由是该公司涉嫌财务造假！

纽交所已经获得了切实的证据，证明麦道公司上一年度公开的各项数据疑有不实之处，且已经向麦道发出了质询函。

接着市场上就充满了传言，其中听上去最靠谱的一条传言是：在上一个财政年度中，麦道在dc-10出事后面临着极大的资金压力，而为了融资，他们修改了财务报表，好让其不会显得那么难看，以便从银行和别的渠道获得足够的贷款。

麦道毕竟也是航空业内的一方霸主，在面对如此不利的局势下，庞大而充满了官僚作风的公司管理机构终于难得正常运转了一回，他们动员了几乎所有的人脉开始上下奔走，试图赢得一点喘息的机会，然而这次，他们面对的，却是各种各样理由的婉拒。

更糟糕的事还在后面。