iai之所以能够做到这一点，是因为他的起点较高。

60年代，以萨购买了大批高卢达索公司“幻影”iiic战斗机，在1967年阿以战争中，这款战机发挥了重要作用，不过在使用这款战机的过程中，以萨的飞行员也发现了很多问题，为此，达索公司和以萨组成了一个联合技术小组对这款战斗机做了400余项修改，在这个过程中，培养了大批以萨技术人员。

1967年阿以战争后，高卢为了表示其中立的态度，于1968年对以萨实行了禁运。以萨空军得不到飞机补充，原已定购的50架“幻影”5也被撤消，甚至连原有“幻影”iiic的零部件供应都成了问题，以萨不得不决定依靠自己的力量制造“幻影”飞机的零部件，并以此为基础研制新的战斗机，而这，显然给了iai发展的良机。

毫无疑问，对于iai来说，从零开始设计制造一架全新的战机必须面对极大的挑战，于是，以萨的情报机构出手了。

msd摩萨德不愧为名列全球4大情报组织之一，他们成功策反了一名达索的设计师，窃取到了高卢“幻影”5战机及“阿塔”8c发动机的制造图纸，在此基础上，iai于1969年开始执行代号为“黑帘”的秘密发展计划。1969年9月，被命名为“鹰”的原型机首次试飞，装的是为幻影备份的“阿塔”发动机，其外形与“幻影”5十分相象，只不过搭载了以萨的军械和电子设备。完成试飞后，战机被改名为“闪电”，并于1972年交付以空军试用。

1970年，在经过了一番运作后，以萨获得了米国的j79-ge-17发动机出口许可，这款发动机的性能大大优于其根据图纸仿制的“阿塔”8c发动机，iai于是决定为“闪电”战机换装新发动机，在这期间，iai根据军方对战机的试用结果做了进一步的改进，这款飞机于1975年4月正式公开，并被最终命