预警何其重要？

要是真的不顾一切的拼命投放单车，的确魔都凤凰那边能供给。

但单车的损毁率，是绕不开的问题。

投放越多，亏损越多，形成一个恶性循环。

而且单车多了，光是运营人员和维修人员的开支，每个月就得三四千万。

不夸张的说，每天赵寅一睁眼，就得做好亏损上百万的准备。

好在市场份额中，青桔单车一直牢牢占据领先地位。

按每天每辆单车使用频次两次计算，每天光是骑行费就有四百万之多。

这是最理想的情况下，个别时候搞活动，用户基本上都是免费骑行。

“你立刻回鹏城，坐守总部，任何对提现押金的请求，必须最快速度解决。”

陈东成笑了笑：“这未尝不是一个打响我们口碑的机会。”

跟聪明人说话，永远都不累。

赵寅很快接话道：“我们可以对外宣称299的押金，我们从来没有挪用过一分，提高用户们的口碑。”

“我们不需要推波助澜，毕竟押金被监管对我们而言，也不算好事。”

陈东成最担心的还是支付宝联手哈罗搞的免押金模式。

这个模式对共享单车公司来说，太致命了。

比如，青桔单车如今累计投放的单车数量，已经超过两百万辆。

一年光是谷守义帮忙购买的短期理财，收益都能有一个多亿。

这一个多亿，完全是青桔科技白得的。

不管是用来结清魔都凤凰的货款也好，还是用来补贴用户，都是一笔非常可观的资金。

最主要是源源不断，前提是这种押金模式不被掀桌子。

毫无疑问，这是共享单车市场的第一次洗牌。

绝大多数共享单车企业，还是能熬过这一轮的。