后入场的ofo和摩拜吃尽苦头，勉强维持第二和第三的位置。

论起市场占有率，他们完全不是对手。

再比起融资规模，身为共享单车市场领头羊的青桔单车，更是接连斩获两笔融资。

a轮融资一亿美金，b轮融资两亿美金。

眼下c轮也在洽谈中，几乎是每轮的估值都在涨着，资本们给出的评价和热情都非常高。

三亿美金入账，青桔科技原本挪用的押金随时可以抹平。

甚至，还留有余力的搞些免费骑乘的活动，打的其他单车公司苦不堪言。

即使青桔单车发展的再好，极力的遵守规则，也架不住有些猪队友在拉低行业智商。

这不，随着共享单车投放的数量日益增多，杭洲交通部门开始约谈几家共享单车企业。

赵寅作为青桔科技的ceo，亲自赶到，给足杭洲交通部门面子。

会议室内，正对青桔单车是否选择暂时退出杭洲市场，展开激烈讨论。

有的支持暂时避开风头，有的坚持积极配合交通部门，不要轻易丢弃杭州市场。

赵寅看了看不发表意见的陈东成，敲了敲桌子：“好了，大家先静一静。”

“陈董，您看我们下一步，是撤出，还是坚持？”

赵寅目光如炬的看向陈东成，等着这位的决定。

“退出杭洲，就是便宜对手。”

陈东成这么一说，不少支持继续打的高管喜出望外。

“不过，怎么坚持也是门学问，顶风作案，那是在挑衅杭洲执政者们的底线。”

陈东成一边思考，一边说道：“你们立刻让运营部门制定一个寻宝方案，如果用户寻找到那些被随意停靠的自行车，我们可以给予骑行时长奖励。

另外关于存放点，可以设置一个标准。