、葛军都清楚三家公司的一些情况，但更具体、详尽的数据，包括东盛及和熙基金注资时的估值、持股比例等情况，曹沫就直接跟他们作介绍。

和熙基金前往后科奈罗食品注入一千万美元的资金，在吉达姆家族覆灭后，塔布曼家族作为重要股东加入科奈罗食品后，东盛持股摊薄到16%。

科奈罗食品目前利润规模不是多大，主要还是大量资金、资源都用在阿克瓦、贝宁开垦种植园，这一方面是跟地方结成更密切的关系，为乌桑河铜金矿项目筑造更高更厚的防护墙，另一方面等耐心经营四五年，不仅能做大科奈罗食品的资产，也能从长产业链端大幅提高科奈罗食品的盈利能力。

而天悦工业将大量的利润，消耗在新车型的开发上，以致净利润规模被压缩得很低，而国内外的摩托车企业已经足够多，国内市场又受到压制。

相对来说，天悦工业未来能不能获得成功，存在很大的不确定性。

而倘若华宸报价合适，曹沫也确定想承接华宸的一部分造车资产。这大概是他在国内做大产业规模的最大良机——科奈罗食品受可可脂、可可粉国内市场规模的限制，天然很难做大。

曹沫对天悦工业未来的期许，也意味蕴藏更大的风险，他得事先跟钱文瀚、葛军他们说清楚。

不过，和熙基金当初仅仅往天悦工业注入一千万人民币，就换走10%的股份，股权价格相对要低许多。

而和熙基金持有科奈罗能源股份最多，在科奈罗能源跟西卡艾德特电网公司合并之后，和熙基金还持有30%的股份，是第一大股东。

科奈罗能源的规模也大，盈利水平以及未来的发展潜力都大，在今年与西卡艾德特电网公司合并时，曹沫重新持股时，当时的总估值就高达三亿美元。

当年就有逾三千万美元的年净利润，以及未来的高成长性，包括自身建成跟在建的优质电力