少投资机构踏门槛而来。

曹沫给钱文瀚及新海金业这么低的融资估值，除了需要更多的产业及金融资本势力团结到一起，对抗阿克瓦不那么稳定的政治局势外，还有一个重要原因，乌桑河铜金矿后续的开发建设，太缺资金了。

曹沫之前是照二十万吨金属铜储量规划设计乌桑河铜金矿的一期矿场、选矿厂及相应水电等工业配套设施建设，为此今年就千方百计的凑足一亿五千万美元投进去。

以目前的勘探成果，乌桑河铜金矿的经济可开采储量保守估算是一千万吨金属铜、三千万盎司黄金，想要在三十年的许可开采期内，将这座铜金矿挖空，在建设上需要投入的资本就恐怖了。

除了矿场、选矿厂规模要相应增加四五十倍，德雷克的工业配套能力远远不能支撑这么一座超大型铜金矿的开采，伊波古矿业需要拿出大量的资金进行更大规模的水电煤气通信等配套设施的建设，需要招聘多达数万的职业，职业宿舍区都足以形成一座小型城市了。

更关键是途经德雷克通往佩美港的铁路，是阿克瓦殖民时间留下来的窄轨，运力已经被克鲁诺、芒巴等地的矿产运输挤占得差不多了。

以前乌桑河铜金矿照中型矿设计建设，从这条铁路线里每年挤用七八万吨的运力不是什么大的问题，但倘若乌桑河铜金矿真正进入开采稳定期，每年需要经佩美港出海的铜精石将高达三四百万吨。

如此巨量的运力需求，差不多需要一条单独的窄轨铁路才能保障；这同时又涉及佩美港泊位需要升级、接纳超大型砂矿船停泊的问题。

乌桑河铜金矿要在采矿权期内，建设到经济开采规模，所需要的资金庞大得叫人又喜又痛。

除了采矿权有许可期限外，任何一个国家都不可能允许一家私人企业死死抱住巨大的宝藏不开采。

而倘若曹沫能筹集巨量资金对乌桑河铜金矿进行大规